Как да закупите първия си мотоциклет

{h1}

Това е пост за гост от Крис Хънтър. Г-н Хънтър е редактор на www.bikeexif.com: Ежедневна доза от най-готините мотоциклети: нови и класически кафе състезатели, митнически, производствени мотоциклети, състезателни мотоциклети и дизайнерски икони. Абонирайте се за сайта му за да получите дневната си доза двуколесна мъжественост.


Мотоциклетите са един от върховете на мъжествеността. Те са там с един малц Islay, филе, хранено с трева, и афтършейв от Green Irish Tweed на Creed.

Защо? Тъй като за разлика от автомобилите, те предлагат висцерално преживяване: такова, което изисква умения, умствена ангажираност и управление на риска. На мотоциклет не можете да пиете кафе, да си играете с телефона или да мечтаете за минути. Вашите сетива са на червено и животът ви зависи от две малки петна от каучук, които ви свързват с пътя.


Много момчета, на които се стремим, са неразривно свързани с две колела. Стив Маккуин беше известен с любовта си към моторите: той беше успешен офроуд състезател и към края на 70-те години колекцията му от мотоциклети включваше над 100 машини. Марлон Брандо язди собствения си триумф Дивите. Дори „Че“ Гевара де ла Серна беше известен със своя Нортън.

Може би тези момчета подозираха това, което току-що разбрахме: карайки мотоциклет те прави по-умен, защото това облага мозъка ти. (Това е доказано от научно изследване от университета Тохоку в Япония.) Или може би просто са яздили за забавлението.


И така, нека приемем, че сте преминали теста си без много проблеми и имате координация, баланс и присъствие на ума, за да карате двуколесно.



Парите сега изгарят дупка в джоба на вашите кожи и вие правите обиколките на дилърите в събота сутрин, търсейки шосейно колело. Това е, което трябва да знаете.


Винтидж мъже, седнали на мотоциклети.

Капката

Нека махнем лошите новини. Повечето нови ездачи ‘изпускат’ първия си мотор, обикновено по време на маневриране с ниска скорост. Има два подхода към този проблем. Първият е да купите велосипед втора ръка, който няма да струва твърде много за ремонт, когато и ако го изпуснете. Второто е да си купите по-лек и управляем велосипед, който е по-малко вероятно да падне. Решението е ваше.


Тежки съображения

Honda CBR600RR портрет.

Honda CBR600RR


Ако се карате предимно в интензивен трафик или градска среда със спирка-старт, проверете колко е тежък мотоциклетът. (След като се придвижите, теглото е по-малко проблем.) Някои мотори, считани за „малки“, всъщност са изключително тежки: най-малкият модел на Harley-Davidson, Sportster, наклонява кантара на около 550 lbs. Най-малкият модел на Moto Guzzi, ретро V7 Classic, има малко по-малък двигател, но тежи колосалните 150 фунта по-малко. Спортни велосипеди в средна категория, като например CBR600RR на Honda, ще бъде още по-лек.

NB: Отнасяйте се внимателно към цифрите на теглото на производителя. Някои са „сухи“, т.е. минус бензин, масло и свързаните с тях течности, докато други са „мокри“ и тегло „готово за каране“. Единственият начин да бъдете сигурни е да опитате сами мотора.


Разстояние

Триумф мотор портрет.Туристически велосипед Triumph

Ако правите предимно кратки пътувания, спортните велосипеди са забавни. Те са отзивчиви и се справят добре. Но ако карате на относително големи разстояния, кормилото в стил спортни велосипеди или „кафе-състезател“ ще навреди. Тези пръти са ниски и често наклонени надолу, така че китките ви трябва да поддържат повече от телесното ви тегло.

По-изправената позиция за каране ще свали товара от китките ви и значително ще повиши нивото на комфорт. Ако правите високи скорости, предното стъкло ще направи нещата още по-релаксиращи.

Това не означава, че трябва да карате непривлекателен велосипед: крайцерите, били те американски или „метрични“, са удобни на по-големи разстояния. И ако ви харесва евростила, BMW, Ducati и Triumph правят добре изглеждащи и изключително компетентни туристически машини.

Широк товар

Ако редовно преговаряте за градския трафик в Калифорния, вероятно ще получите „филтриране“ или „разделяне на лентата“. Това означава да карате мотоциклета си между две платна на спрели или бавно движещи се автомобили. Това е често срещано явление и в по-голямата част от Европа.

За този бърз (макар и донякъде рисков) начин за съкращаване на времето за пътуване ви е необходим относително тесен мотор. Едноцилиндрованите машини със среден капацитет (до около 650 кубика) са добри за филтриране, а скутери като Vespas са идеални. Близнаците с голям капацитет „боксьори“ с дисаги или тенджери не са.

Пробегът на супермаркета

Старинен мъж, стоящ с мотор.

Ако се нуждаете от място за съхранение на велосипед в пълен размер, ще трябва да вземете предвид разходите за „най-горната кутия“, която да отидете отзад, или панелите. Така че може би е по-добре да си купите скутер за кратки пътувания. (Да, осъзнаваме, че някои мъже имат проблеми със скутерите. В средиземноморските страни в Европа те нямат.)

Например на много скутери можете да приберете шлема си под седалката. И когато излезете от магазина, изваждате каската си и слагате чантата под седалката.

Височина на седалката

Портрет на мотоциклет Харли Дейвидсън.

Harley Iron 883. Пример за ниска височина на седалката

Harley’s supercool, затъмнен Желязо 883 има ниска височина на седалката от около 25 инча. Двойна спортна машина като здравата на Kawasaki KLR650 или а KTM ендуро е много по-висока, около 35 инча. Ако не можете да стъпите с двата крака на земята на светофара, ще имате проблеми с поддържането на мотора в изправено положение.

Ако моторът има високо седло, но е относително лек, може да се оправите с малко постно. Ако това е тежък мотор и сте на крака всеки път, когато спрете, ви очаква стрес.

Затова изберете внимателно, опитайте преди да купите и проверете дали производителят предлага опция за ниско място. Добрата новина е, че щом сте в движение, височината на седалката става до голяма степен академична. Дори ако центърът на тежестта на мотора ви е относително висок, пак можете да се забавлявате по извивките.

Паркинг

Винтидж мъже, седнали на мотоциклети при паркиране.

Къде ще паркирате велосипеда си? Това е изненадващо важно и нещо, което много хора забравят да вземат предвид. Двата големи проблема са кражбата и козметичните щети.

Можете да намалите кражбата до известна степен с тежки мерки за сигурност, но велосипедите могат да бъдат вдигнати в камиони и откарани. И ако оставяте мотоциклета на обществени паркинги през деня, има риск той да бъде надраскан, разбит или още по-лош, съборен. Не позволявайте на сърцето ви да се счупи: купете употребяван велосипед, а не нов лъскав.

Митници и хеликоптери

Мотоциклет сребърен чопър.

Хеликоптерите изглеждат зле, но могат да бъдат трудни за работа.

Обичате ли да носите каски от германската армия от Втората световна война? Или ресни от кожа с ресни? Мъже като Джеси Джеймс или Пол Теутул, старши, шефът на Orange County Choppers, могат да ви помогнат тук.

Но едно нещо, което трябва да имате предвид при моторите с предни колела, които стърчат много, е, че повечето са трудни за каране. Те не се обръщат лесно и са трудни за маневриране в тесни пространства. Колкото по-навън седи предното колело, толкова по-малко наклонен е моторът да се завърти.

Разстоянието между предните и задните колела е друг фактор: машина с късо междуосие като MV Agusta Brutale е проектирана да реагира рязко на малки входове на ездача. Това го прави вълнуващо каране с кратки изблици, но упорита работа на по-големи разстояния.

От друга страна, дълъг крайцер с междуосие с доста малко предни колела ще се чувства много стабилен на дълги, прави пътища. Открийте типа каране, който ще правите, и изберете съответно.

Аксесоари

Винтидж мъж, седнал на мотоциклет около тълпата портрет.

Част от забавлението на мотоциклетизма е да направите личния си велосипед и да изберете екипировката си. Уверете се, че шлемът ви е с добро качество, облеклото ви предлага защита и комфорт, а ботушите ви са достатъчно здрави, за да оцелеят при изпуснат мотоциклет отгоре.

След това настройте уменията си с копие на Професионално мотоциклетизъм от Дейвид Л. Хаф ... и се насладете на возенето.

Още някакъв съвет относно закупуването на първия ви мотоциклет? Споделете ги с нас в коментарите.