Така че искаш моята работа: Планински водач

{h1}

Скално катерене в Национален парк Kings Canyon, Калифорния. Снимка: Александра Малко.


За пореден път се връщаме към нашите Така че искаш моята работа серия, в която интервюираме мъже, заети на желани работни места, и ги питаме за реалността на тяхната работа и за съвет как мъжете могат да живеят мечтата си.

Много мъже се катерят по планините просто защото са там. Непобедима причина. Но ако можете също да получите пари, за да ги изкачите, добре, това също може да бъде доста сладко. Не, няма да забогатеете, ако сте планински водач. Но ще имате работа, която е физически предизвикателна, интелектуално стимулираща и ви позволява да прекарвате дните си сред природата, а нощите си да спите под звездите. Днес планинският водач Джедия Портър ни разказва за удоволствията и предизвикателствата на тази здрава и приключенска работа.


1. Разкажете ни малко за себе си (откъде сте? На колко години сте? Опишете работата си и от колко време сте в нея и т.н.).

Роден съм през 1979 г., израснал съм в щата Катскилс в щата Ню Йорк, имам бакалавърска степен по природни ресурси от университета в Мейн и живея в Бишоп, Калифорния от 2002 г. Работя целогодишно тук в Сиера Невада като планински водач. През зимата това означава да се вземат хората на бягане и ски катерене и да се преподават умения, свързани с тези дейности. През лятото работата е равномерна комбинация от скално катерене, алпинизъм и раници.


2. Защо искахте да станете планински водач? Кога разбрахте, че искате да направите това?



Мисля, че винаги съм знаел, че искам да бъда водач, но не знаех, че това е опция до началото на 20-те ми години. Откакто се помня, чувствах силно, че искам да работя в среда, стимулираща както физически, така и интелектуално. Това е комбинация от предимства и предизвикателства, с които не мога да си представя да се сблъскам в която и да е друга работа.


3. Как се става планински водач? Какъв оf курсове и сертификати имате ли нужда? Правите ли стаж с друг водач?

Накратко, процесът на превръщане в планински водач тук, в САЩ, се променя. Досега не е имало изискване за обучение или сертифициране. Всъщност все още няма законови изисквания за работа като водач. Човек може да получи работа като водач с много малко опит. Въпреки това, и мога да кажа това с добър авторитет, устойчивата и приятна заетост е възможна само със стремежа към сертифициране чрез Американската асоциация на планинските водачи (AMGA). Много хора работят сезонно или краткосрочно, или на относително мъжки позиции, без никакво официално обучение.


Всички мои връстници са спечелили или са в процес на осигуряване на един или повече сертификати чрез AMGA. Организацията сертифицира водачи в три дисциплини: скално катерене, алпийско катерене / алпинизъм и ски алпинизъм. Ходя на курсове и изпити от 2007 г. и съм спечелил пълен сертификат за рок и алпийски произход. Всички мои курсови дейности по ски са завършени и аз съм записан в последния изпит през април 2013 г. След завършване на сертифицирането на водача по ски алпинизъм, ще се присъединя към по-малко от 100 американски ръководства с международно признатата трилогия на пълномощията.

Чиракуването също е от решаващо значение. Процесът на сертифициране изисква работа като ръководство между курсовете и изпитите. Наличието на менторство за тези текущи работни задължения гарантира безопасност на участващите клиенти и максимална образователна полза за начинаещия водач.


4. Какви възможности за работа има за планински водачи? Можете ли да работите като водач за компания или да се създадете като независим водач под наем? Ако следвате последния вариант, как ще намерите клиентите, които ще ви наемат за вашите услуги?

Естеството на заетостта като водач е ограничено от публичния достъп до земя. Повечето планински терени в САЩ са на обществена земя. Всяко търговско използване на публична земя изисква разрешение. В някои райони, особено тези с най-търсените планински върхове и маршрути, всички съществуващи разрешителни вече се притежават от експлоатационни компании. В резултат на това повечето ръководства работят поне за една компания. Ръководството може да се съгласува предимно с една компания и да разчита на тази компания за постоянна работа. Друг вариант е да се продавате като индивидуален водач и да работите чрез оформяне на работа и разрешаване. Ръководствата обичат да бъдат в планината и по този начин са особено лоши в маркетинга. Всички идеи там са добре дошли ...


5. Колко конкурентно е да бъдете наети от някоя от компаниите, които споменахте? Какво отличава кандидата от другите, когато кандидатства?

Воденето е много привлекателна работа. Някои го наричат ​​„секси“. Мнозина се радват на непринуден интерес към напътствия, но малцина са готови да следват с придобиването на работа. Квалификациите са малко, но решаващи. Всеки планински регион и компания търси фино различни качества в новите ръководства. Има обаче общи теми. Най-малкото, кандидат за водач, който може да се използва, ще се посвети на своя занаят в продължение на няколко години по начин за отдих. Единственият начин да придобиете минималната годност, умения и преценка е да направите живот в планинските пътувания за определен период от време. През това време повечето няма да посещават училище, нито ще работят на пълен работен ден. Съществува дълбока и жизнена култура на алпинисти и скиори, живеещи по алтернативен начин, докато натрупват преживявания, които повечето никога не биха могли да си представят. Тези „лайфстайл“ работят на сезонни работни места, преследват времето и условията из страната и света и почти случайно трупат опит, необходим за кариера като водач. Направих точно това, отлагайки „порасналия” живот за доста време. Живеех в колата си, катастрофирах на дивани, работех в ски зони и пицарии и летни лагери, като през цялото време се научих да карам ски и катерене и да управлявам риска в големи, диви планини. Отвъд необходимите умения и „планински усет“, кандидат за наемане на работа ще започне своето официално обучение и може да демонстрира търпение и умения на хората от горното ниво.

6. Това изглежда като доста физически взискателна работа. Да бъдеш планински водач нещо, което можеш да правиш до златните си години и ако не, какво си планирал за второто си действие?

Ски алпинизъм в Национален парк Банф, Алберта, Канада. Снимка: Александра Малко.

Ски алпинизъм в Национален парк Банф, Алберта, Канада. Снимка: Александра Малко.

В действителност, наръчникът има срок на годност много преди повечето да са финансово готови да се пенсионират. За себе си вече разнообразявам с писане и фотография, консултации с опасности от лавини и образование в държавни училища. Този последен е може би най-добрият ми залог. В момента работя по време на бавни сезони като заместващ учител и ще се радвам да премина към преподаване на пълен работен ден, когато животът или физическите ограничения налагат това.

7. Коя е най-добрата част от вашата работа?

Хората, ръцете надолу. Прекарвам пълни дни, понякога и пълни седмици, в интензивна среда, с успешни, щастливи, здрави хора. Улеснявам преживяванията извън най-смелите им мечти. И повярвайте ми, хората имат диви сънища! За мен е чест да отговаряме редовно и да надминаваме високите очаквания и да се свързваме с красив спектър на човечеството.

8. Коя е най-лошата част от вашата работа?

Баланс между работа / семейство / живот ...

9. Какъв е балансът работа / семейство / живот?

Докато ръководният график „на пълен работен ден“ рядко е повече от 150 дни „на полето“ всяка година, повечето от тези дни са с продължителност 10-12 часа, плюс пътуване до работното място. Много нощи от летния сезон съм на къмпинг. Работата изисква да живеете тук в красивата, отдалечена и далеч от семейството ми източна Сиера. Живея точно на нивото на бедност. Аз съм уязвим на най-малкото нараняване или заболяване или капризни капризи. Не съм женен и нямам деца, но се надявам скоро да имам красив семеен живот. Оптимист съм, че с креативност и отдаденост мога да започна устойчив живот като водач, съпруг и баща. Разнообразната заетост, ефективно управление на времето, изобилие от фитнес и отдадена, щастлива клиентела ще бъдат ключови за тази визия.

10. Кое е най-голямото погрешно схващане на хората за вашата работа?

Най-голямата заблуда е може би широко разпространената идея, че докато ръководя и преподавам катерене и каране на ски, не успявам да се кача и карам толкова, колкото бих искал. Ръководството често и за съжаление се отхвърля като високопланинско „гледане на бебета“. Това е ужасна и жалка характеристика. Обичам клиентите си, обичам начинанията, с които ме предприемат (сериозно ... Аз съм на тяхно пътуване, независимо кой е начело - това е важна част от парадигмата) и оставам в състояние да се кача и да карам ски в допълнение към професионално.

11. Някакви други съвети, съвети, коментари или анекдоти, които бихте искали да споделите?

Ръководството трябва да се държи като професионален спортист, да търси образование по формализирано управление на риска и да се наслаждава на процеса на сложни междуличностни отношения. За да поддържа целогодишна заетост, водачът се нуждае от фитнес и умения на високо ниво, преди да поеме първата си задача и след това да поддържа това ниво по време на кариерата си. Голяма част от това, за което се плаща, е да стъпваш по фината граница на сложно съотношение риск и печалба. Хората харчат добри пари и ценно време за почивка, за да дойдат в планината с водач и заслужават професионален подход за управление на своите очаквания, мотивация, страхове и желания.