3-те основи на защитното шофиране

{h1}

Бележка на редактора: Това е статия за гости от Дейв Елниски.


Шофирането може да е най-опасната задача, която съвременният човек изпълнява редовно. Превозните средства са най-безопасните, които някога са били, а новите технологии създават на водачите усещането за убежище от външни опасности, но сблъсъците при скорости на магистралата продължават да ни показват, че всички тези технологични постижения все още не са направили безрисковата задача за шофиране.

Основен сред останалите рискове са автомобилните оператори, с които човек е принуден да споделя пътя. Има хора, които умишлено шофират агресивно, държат се като правилата за движение за шофьори с по-малко умения от тях и може би дори се гордеят със способността си да каскадират. Може би дори по-опасни са онези шофьори, които тръгват на пътя с малко замисляне умение шофирането изисква. Тези шофьори могат да мислят за шофиране само като средство да стигнат до мястото, където искат да отидат, а не като умение, което си струва да се развие. И двата типа шофьори са опасни за себе си и за другите, но вероятно не мислят за себе си по този начин.


Винаги съм се отнасял сериозно към безопасното шофиране. Въпреки че, когато бях по-млад, натисках плика на това, което може да направи ръждясал пикап в нивите на фермерите и офроуд пътеките, а ние с брат ми се състезавахме с коли на аматьорски събития, родителите ни ни внушаваха вярата, че това важно е да се вземе сериозно шофирането и да се превърне безопасността във вътрешна ценност. Когато работех като товарен превозвач на дълги разстояния и служител по безопасността във фирма за камиони, безопасното шофиране придоби нов смисъл, тъй като осъзнах, че поведението ми при шофиране вече е свързано с моя поминък и спазването на правилата за движение по пътищата стана повече от точното нещо, което да направя за мен, но се превърна в дейност, с която се гордея.

Горд съм със стотиците хиляди безаварийни мили, които съм регистрирал, но това, което наистина докара до дома важността на безопасното шофиране за мен, беше да стана баща. Преместването на цялото ми семейство с малък джип ми дава голямо чувство за отговорност и считам безопасното поведение за нещо, което дължа на семейството си, което зависи от мен. Така че, макар да не звучи вълнуващо да говорим за безопасно шофиране, това е нещо, за което съм изключително запален.


Повече от 50 години защитното шофиране е тема, която се преподава с цел подобряване на безопасността и сътрудничеството между шофьорите на пътя. Мисля, че повечето хора са чували за защитно шофиране и разбират, че това означава шофиране по начин, който предвижда грешки от други и има за цел да увеличи безопасността на пътя за всички участници в движението, определение, което считам за точно. Това са основните принципи на защитното шофиране, които искам да обсъдя в тази статия, защото вярвам, че те предлагат най-сигурния път за усъвършенстване на шофьорските умения и увеличаване на вероятността за безопасно пътуване до всяка дестинация. И като се има предвид, че шофирането може да продължи да бъде най-опасната задача, с която нашите деца ще трябва да се сблъскат в живота си, това е умение, което всеки мъж и баща трябва да развие, за да може да бъде моделирано и преподавано на нашата младеж.



Като професионален шофьор на камион и служител по безопасността на фирма за бордови камиони, аз включвам защитни практики и техники на шофиране в собственото си шофиране и в програми за обучение на други шофьори. Въпреки че има много специфични техники, участващи в професионалното и защитно шофиране, бих искал да обясня три ключови концепции, които според мен са крайъгълни камъни за този набор от умения: 1) предотвратимост срещу грешка, 2) следване на разстояние и 3) откъсване от другите водачи.


Крайъгълен камък # 1: Помислете за предотвратимост срещу грешка

В защитното шофиране една от най-важните концепции е предотвратимостта. Националният съвет за безопасност определя предотвратим сблъсък като „такъв, при който водачът не е направил всичко, което разумно е могло да се направи, за да се избегне“. Това е различно от грешката. Повечето хора, когато обсъждат произшествие, говорят за това кой е виновен; от застрахователна гледна точка това наистина е много важно при уреждане на искове. Въпреки това, въпреки че може да не сте в грешка за инцидент все още може да сте допринесли за него.

Да приемем например, че вашето превозно средство е завъртано със знак за спиране. Това е класически пример за инцидент, при който вероятно няма да имате пряка вина. Но ако задните ви задни светлини не работят, може да се твърди, че този инцидент е донякъде предотвратим, ако другият водач не може лесно да види, че сте спрени. По този начин бихте допринесли за произшествието, като нямате работещи светлини и не сте успели да направите всичко разумно, за да предотвратите произшествието.


Автомобилните компании не измерват показателите си за безопасност по отношение на грешки. Нашите инциденти се отчитат срещу нас, освен ако не можем да покажем, че инцидентът не е бил предотвратим. Правилният преглед на превозното средство преди и след пътуването и спазването на всички правила за движение по пътищата са най-добрият начин да гарантираме, че не участваме нито в предотвратими произшествия, нито в случай на повреда, и като вземем предвид предотвратимостта при вземане на решения от предвиждайки грешките на други шофьори, професионален шофьор може да засили играта си.

Зрял непрофесионален шофьор трябва да направи същото. Винаги мислете за предотвратяване на инциденти, а не просто за това, че нямате вина. Не вярвайте, че другите шофьори ще спазват правилата. Това, което прави защитния шофьор толкова сигурен, е, че той зорко търси грешки, които другите водачи неизменно ще правят.


Крайъгълен камък # 2: Внимавайте за следваното разстояние

Що се отнася до управлението на каквото и да е превозно средство, следваното разстояние е един от най-важните фактори за определяне на вероятността водачът да се сблъска и общото ниво на стрес.

Следващото разстояние е разстоянието между предната част на автомобила и задната част на автомобила пред вас. Често срещаният начин за измерване е в секунди: когато задната част на превозното средство пред вас минава покрай обект, започнете да броите, докато достигнете същата точка. Това време е вашето следващо разстояние. Шофьорите на тежки камиони трябва да се стремят за 7 секунди или повече от следващото разстояние при магистрални скорости, когато пътищата са сухи; когато видимостта е намалена и пътят е мокър, хлъзгав или заледен, трябва да се добави значително повече време. За автомобили 3-4 секунди са добър брой, но когато пътните условия се влошат, това разстояние трябва да се увеличи значително.


Следващото разстояние е времето, което трябва да реагирате на сблъсъци и опасности пред вашето превозно средство. Шофирането твърде близо до превозното средство пред вас е опасно, неприлично и стресиращо. Откривам, че когато настройвам скоростта си, за да поддържам голямо следващо разстояние, съм много по-спокоен. Също така съм по-уверен в способността си да се справя безопасно с неочаквани ситуации. Дълго напред спирачните светлини ми позволяват време да реагирам на възможен проблем по спокоен и контролиран начин; спирачните светлини точно пред мен са непосредствена криза.

Крайъгълен камък # 3: Останете отделени от другите драйвери

Закъснението или шофирането около неопитни, неразумни шофьори може да бъде много разочароващо и да доведе до чувство на гняв. Понякога някой е разсеян; понякога някой ви отрязва. Когато сте в живописни райони, може някой да използва магистралата като свое място за снимане, карайки ги да карат бавно и непредсказуемо.

Независимо от нарушението, нищо не можем да направим по отношение на действията на другите. Ако се ядосваме заради грешки, които другите правят, ние сме тези, които са ощетени. Ако в гнева си направим нещо, което не бихме направили, когато сме спокойни, гневът ни може да ни причини съжаление в бъдеще и в екстремни случаи да причини инцидент или насилствена среща.

Един от най-добрите съвети за шофиране, който бих могъл да дам на някого, е да вижда другите шофьори такива, каквито са: опасностите на пътя, които не можем да контролираме. Ако някой ме отреже и мисля за това като лична атака срещу мен, аз вероятно ще се ядосам. Ако някой направи същото, но аз просто го виждам като опасност и реагирам, като внимателно забавя и им давам пространство, откривам, че съм по-спокоен и бързо забравям инцидента. Това остава откъснато от другите шофьори: защитните шофьори не приемат действията на други шофьори лично и не играят опасни игри на магистрална мощ и отмъщение.

Лошите шофьори са като елени на пътя: трябва да се отнасяме внимателно с тях, но не трябва да губим гнева си върху тях. Когато срещам опасните действия на други шофьори, си казвам, че те вероятно не знаят по-добре, опитвам се да продължа деня си и като цяло откривам, че този подход ми помага да бъда по-спокоен и по-рационален.

Между другото, принципите в този раздел може да звучат познати на читател, запознат със стоицизма. Стоическата философия е много приложима за шофиране. Когато започнах да чета за стоицизма и да го практикувам, веднага видях доколко това ще ми помогне да шофирам. Както каза Епиктет, „Някои неща са под наш контрол, а други не“, и този съвет със сигурност се отнася, когато става въпрос за запазване на спокойствие и откъсване от действията на другите по време на шофиране.

Заключение

В интерпретация на философията на Аристотел, Уил Дюран пише: „Ние сме това, което многократно правим.“ Харесва ми този цитат и вярвам в това, което казва, тъй като нашите действия са по-добри показатели за това кои сме от нашите думи. Всъщност не мога да бъда безопасен шофьор, ако не използвам техники за безопасно шофиране и не прилагам на практика защитни принципи на шофиране, независимо колко квалифициран и безопасен претендирам да бъда.

Твърдо вярвам, че приемането на трите основи на защитното шофиране, обяснени по-горе, ме прави по-сигурен шофьор и ми помага да взема по-добри решения на пътя. Освен това, поради това колко по-малко стресиращо и по-приятно шофиране става, когато тези принципи се практикуват, защитното шофиране се превръща в положителна обратна връзка: колкото повече го правя, толкова повече искам да го направя.

Безопасното шофиране е важно. Не вярвайте, че вашето модерно превозно средство винаги ще ви защити. Не вярвайте, че колегите шофьори винаги ще спазват правилата. Не се самозадоволявайте зад волана.

Отнасяйте се към шофирането като към умение, което изисква практика и внимателност, като си спомняте, че ние носим отговорността да защитаваме собствения си живот, живота на нашите обитатели и живота на хората около нас.

_______________________

Дейв Елниски е щастлив съпруг на Кейти и горд баща на тригодишните си близнаци Сюзън и Мак. Той работи в камионната индустрия като професионалист по безопасност и продължава да кара камиони с дълги разстояния от време на време, за да поддържа уменията си актуални.